Vainqueurs de la Coupe de France le 7 mai dernier, Nantes va retrouver la Coupe d’Europe. Les Canaris s’attendent donc à de longs déplacements pour la saison prochaine, mais ne pourront pas forcément atterrir à l’aéroport de Nantes.
À Nantes, la saison est une réussite. Après un exercice 2020-2021 calamiteux, où les Canaris ont bien failli être relégués (18e mais vainqueurs du barrage face à Toulouse), Nantes va finir dans le top 10 de la Ligue 1 et a remporté sa 4e Coupe de France. Si tout à l’air d’aller pour le mieux au FC Nantes, le club est néanmoins touché par une contrainte des plus loufoques : il ne peut plus atterrir la nuit à l’aéroport de la ville.
En effet, depuis le 7 avril dernier, il est interdit d’atterrir à l’aéroport entre minuit et 6h. Une interdiction qui avait été demandée par les riverains, énervés du tapage nocturne. Alors depuis début avril les Nantais sont obligés de passer par un autre aéroport, celui de Saint-Nazaire, avant de faire une cinquantaine de kilomètres en bus pour rejoindre Nantes. Une situation qui n’arrange personne, sauf Antoine Kombouaré. « Tout le monde fait la gueule sauf moi. Je suis à dix minutes de la maison. Alors, si on pouvait toujours atterrir à Saint-Nazaire… » a déclaré l’entraîneur nantais à Ouest-France.
Une dérogation pour la saison prochaine
Qualifiés en phase de groupes d’Europa League la saison prochaine, le FC Nantes compte bien régler ce problème de transports. Ouest-France rapporte que le club a demandé une dérogation à la région Pays de la Loire, en vue des longs déplacements européens à prévoir la saison prochaine.
En cas de refus, les Canaris continueront d’atterrir à Saint-Nazaire, à moins d’être encore délocalisés. Si c’est le cas, ils pourraient débarquer aux aéroports d’Angers ou de Rennes, et faire plus d’une heure de route pour rentrer à Nantes.